Identifikacija uzroka kvara

Na početku analiziramo elektromotor, izmjerimo otpor namotaja, izolacijskog otpora protiv kućišta, testiramo spoj među namotajima i izvršimo ostala potrebna mjerenja. Sljedi detektiranje kvara motora. Motor rastavimo i potražimo kvar golim okom.

Priprema i pročišćavanje

Kod generatora i elektromotora uzroki kvara najviše su istrošeni ležajevi, ili proboj između dviju faza namotaja. Odstranimo stari namotaj, očistimo izolaciju, izbrusimo stator, uklonimo srh od utora i, ako je potrebno, pjeskarimo unutarnji dio statora.

Izradnja izolacije, namotaja i impregnacija elemenata

Napravimo novu izolaciju profilom klase H. Unutarnjost statora premažemo lakom kako bismo spriječili ljuštenje stare boje i povećali dielektričnu čvrstoću. Sljedi izradnja namotaja. Ako je namotaj motora još uvijek originalan, kopiramo podatke tvorničkog presjeka žica, namotaja, uvez namotaja itd., ali ako je motor već bio viklovan, podatke ponovno izračunamo i provjerimo njihovu točnost. Namotaj stavimo u stator i izradimo međufaznu izolaciju. Slijede uvez i impregnacija namotaja.

Obnovljen elektromotor-generator, spreman za ponovnu inštalaciju

Donja slika prikazuje obnovljeni generator s novim namotajem. Slijedi samo još impregnacija lakom i sušenje u električnoj peći. Po završetku sušenja provodi se testiranje: otpor statora, test spoja među namotajima, ispitivanje dielektrične čvrstoće i mjerenje otpora izolacije protiv kućišta.